Ο σφιγκτήρας ανάρτησης αναφέρεται σε μονωτή του οποίου η κατανομή δυναμικού στον μονωτήρα είναι κοντά στο μηδέν ή ίση με το μηδέν κατά τη λειτουργία.

Προκειμένου να αποφευχθεί η προσκόλληση σκόνης και άλλων ρύπων στην επιφάνεια του μονωτήρα, ο σφιγκτήρας ανάρτησης σχηματίζεται από την τάση κατά μήκος του μονωτή, δηλαδή την ερπυστικότητα. Επομένως, αυξάνοντας την απόσταση επιφάνειας του σφιγκτήρα ανάρτησης, δηλαδή την απόσταση ερπυσμού, η απόσταση κατά μήκος της επιφάνειας του σφιγκτήρα ανάρτησης είναι η απόσταση διαρροής. Απόσταση ανίχνευσης. Απόσταση ανίχνευσης = απόσταση επιφάνειας / μέγιστη τάση συστήματος. Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης, οι βαριές ακαθαρσίες συνήθως χρησιμοποιούν απόσταση ερπυσμού 31 mm / kV.

Ο σφιγκτήρας ανάρτησης αναφέρεται σε έναν μονωτή του οποίου η κατανομή δυναμικού κατά μήκος του μονωτή είναι κοντά στο μηδέν ή ίση με το μηδέν κατά τη λειτουργία. Επίδραση μονωτών μηδενικής ή χαμηλής αξίας: Η μόνωση των αγωγών γραμμής εξαρτάται από τη σειρά του μονωτή. Η απόδοση μόνωσης του σφιγκτήρα ανάρτησης υποβαθμίζεται λόγω κατασκευαστικών ελαττωμάτων ή εξωτερικών επιρροών. Όταν η αντίσταση μόνωσης είναι μειωμένη ή μηδενική, ονομάζεται χαμηλή τιμή ή σφιγκτήρας ανάρτησης. Έχουμε δοκιμάσει τη γραμμή και η αναλογία των μονωτών μηδενικής ή χαμηλής αξίας είναι τόσο υψηλή όσο 9%.

Ο συνδετικός σφιγκτήρας ανάρτησης εσωτερικού συνδέσμου. για τον εξωτερικό πλαστικό μονωτήρα στύλου, το γράμμα L πριν από την παύλα υποδηλώνει πολλαπλή ακμή, τα γράμματα A, B, D δηλώνουν ότι το φορτίο μηχανικής βλάβης είναι 3,75, 7,5, 20 kN, αντίστοιχα. Μετά το γράμμα, ο αριθμητής δείχνει την ονομαστική τάση των kilovolt και ο παρονομαστής είναι ο αριθμός kN φορτίου μηχανικής βλάβης.